Уплотнения ворот с подушками для специальных случаев DAK, DFN, DFC, DAH


Без консультирования не обойтись

При использовании уплотнений ворот Hormann с подушками в принципе необходимо определить, какова структура собственного парка транспортных средств? Какие основные грузовые автомобили поставщиков пользуются рампами? Потому что уплотнения должны точно соответствовать автомобилям. Оптимальными при этом являются безбортовые грузовики.

При выполнении всех необходимых условий уплотнения ворот с подушками обеспечивают очень хорошие условия для погрузки-разгрузки сменных цистерн или роль-контейнеров.

tmp1D7-61.jpg

Тип DAK со специальными комбинированными уплотнительными элементами

Рекомендуется в первую очередь для висячих грузов, таких как текстильные изделия или, например, при транспортировке мяса в автомобилях-рефрижераторах.

Безопасный подъезд вплотную, хорошее уплотнение
Для погрузки-разгрузки грузовой автомобиль подъезжает с открытыми дверьми к подушкам со вспененным материалом, имеющим пневматические камеры, которые при доковании сжимаются на 50 мм. Варьируется в зависимости от выбранного типа (см. варианты конструктивного исполнения). Фасады здания защищены с помощью специальных амортизаторов от повреждения грузовым автомобилем.

Конструкционные и качественные отличительные особенности
Подушки заполнены вспененным полиуретаном, не содержащим фреонов, и имеют встроенные пневматические камеры, дополнительно повышающие их эластичность. Вместе с прочной мультиплексной рамой и высококачественной рубашкой из усиленных тканью пластмассовых пластин (620 г/м2) подушки образуют износостойкую конструкцию. Контактные поверхности подушек дополнительно усилены по всей ширине с помощью сваренных высокочастотной сваркой полос из полиэстера (1750 г/м2), благодаря чему они отличаются повышенной износостойкостью и большим сроком службы.

Цвета

Подушки
Голубая горечавка (по образцу RAL 5010)
Зеленого мха (по образцу RAL 6005)
Серый базальт (по образцу RAL 7012)
Коричневый шоколадный (по образцу RAL 8017)
Черный графит (по образцу RAL 9011)

Цвета сигнальных въездных полос
Желтый рапс (по образцу RAL 1021)
Оранжевый (по образцу RAL 2009)
Красный (по образцу RAL 3020)
Белый цвет (по образцу RAL 9016)

Конструктивные варианты

Все четыре варианта оснащены боковыми подушками. Верхняя часть подбирается индивидуально с учетом различных размеров грузовых автомобилей.

tmp1D7-63.jpg

Тип DAK
Выгодная комбинация неподвижных боковых подушек и надуваемой верхней подушки с сэндвичной рубашкой. Эта модификация используется в случаях, когда погрузка-разгрузка предусматривает полностью свободный проем для погрузки-разгрузки, например, в случае висячих грузов, которые непосредственно подаются на устройства транспортировки. Крыша кузова грузового автомобиля не мешает при этом (см. рис. слева вверху).

Тип DFH
С неподвижной верхней подушкой , для небольших грузовых автомобилей почти одинакового размера, в соответствии с таблицей (см. рис. справа вверху).

Тип DFC
С неподвижной верхней полосой брезента, для небольших грузовых автомобилей различной высоты и для зданий с высокими воротами для погрузки-разгрузки (см. рис. справа внизу).

Тип DAH
С регулируемой верхней подушкой с учетом высоты грузового автомобиля.

Тип DAK. С надувной верхней подушкой

tmp1D7-65.jpg

Тип DFH. С неподвижной верхней подушкой

tmp1D7-66.jpg

Тип DFC. С неподвижным верхним тентовым полотном

tmp1D7-67.jpg

Тип DAH. С регулируемой верхней подушкой

tmp1D7-68.jpg

Подушки

tmp1D7-69.jpg
Подушки для типа DAK

tmp1D7-70.jpg
Подушки прямоугольной формы (см. эскиз)
или по желанию скошенные для типов DFH, DFC, DAH

Размеры

Размеры в мм
Стандартные размеры Шир. (В) Вые. (Н) Глуб. (Т) Проем снаружи Шир. Выс. (В) (Н)
Конструкция с рампой DAK 3800 3500 350/600 2400 3100/2300
Конструкция с рампой DFH 2800 2500 250 2200 2200
Конструкция с рампой DFC 2800 3000 250 2200 2200
Конструкция с рампой DAH 2800 2700 250 2200 2300/2000

Нестандартные размеры - по заказу.